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本期小酒馆，聚焦那批被收购公司的普通员工，以及公司被收购之后的故事。燃财经采访了6位员工，他们的故事，是互联网并购的一个缩影。01打过仗的人是融合不了的张木 前去哪儿员工事件：2015年10月26日，携程宣布与去哪儿合并合并是在我入职一年多时发生的，当时我们还忙着在跟携程打仗。之前圈里总是盛传两边会合并，我们从来都不信，因为CEO多次表示不可能、不同意。但没想到这一天突然就来了，还是在我们全体都不知情的情况下发生的。

自2011年内战爆发以来，这是叙利亚政府首次全面控制首都及其偏远的郊区。这是叙利亚内战的一个里程碑，这标志着叙利亚人口密集区域已经摆脱了大规模战乱的威胁，人民在7年后可以安心的活在一个和平的大马士革，正常生活远离爆炸与死亡。战乱结束以后的大马士革农村省的东古塔，女孩子已经可以恢复上学与读书

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此外，邹建军还认为，如果合并后，占据市场份额过大，可能需要满足相关反垄断方面的要求。国泰航空也明确，“要完成与香港快运的交易，还须达成若干条件后方可实施，包括获得有关竞争管理当局的许可、终止或变更香港快运与关联方之间的若按安排等”。另有业内专家告诉北京商报记者，从2016、2017年的接连亏损，其实折射出国泰航空的竞争趋弱、创新能力不足，跟随市场变化的敏锐性欠缺。且随着中国内地和全球直连更加便利，香港的“中介”角色日渐削弱，香港航空市场商务出行需求也随之降低。“近几年来，以商务客为主的国泰航空营销压力增大，廉价航空市场也是强手环伺，再加上对航企影响较大的油价波动和国际局势动荡，都给国泰与香港快运的联姻钱途带来变数。”

12月5日，多喜爱公告称，公司控股股东、实际控制人陈军、黄娅妮目前正筹划将其所持公司股份转让的事项，可能涉及某国有企业或其指定主体公司受让其大部分股份，该事项可能涉及公司的控制权发生变动，目前双方已签订股权转让框架协议，具体方案尚需双方充分磋商。由此，多喜爱申请自12月6日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。

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