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该集团上日（5日）公布，现持有约48.98%股权的执行董事兼董事会主席何柱国，正与一位独立潜在买家就可能出售该公司之权益进行初步阶段磋商．若交易成事，或触发控制权转变而变为强制全面收购。现时，恒生指数报27594点，跌88点或跌0.32%，主板成交162.73亿元．国企指数报10835点，跌41点或跌0.38%。

虽然目前被关注较少，但同样重要的一点是，长期来看，科技手段之于金融监管升级的意义还在于，其对金融监管的介入越深，对人的依赖性越小，在解放监管精力、减少无效监管的同时，人为有意干预造成的监管障碍也会越少。换言之，科技风控不仅在升级监管的手段，也将深刻影响未来的监管机制，并且在这一意义上同步提高监管的效率和社会公信力。

二是保险公司积极性不高。政府要求保险公司推出以“微利”为原则的安责险，与其他责任险不同的是，安责险与企业安全生产密切相关，更强调的是事前预防而不是传统保险的事后赔偿。这就更需要保险公司具备安全生产相关专业的知识技术人才。但实际上，保险公司缺乏针对各个行业的风控专业技术人才，导致技术服务缺失，由此导致某种程度上保险公司的积极性也不高。

责任编辑：张译文来源：经济参考报苏宁金融研究院研究员黄大智在接受《经济参考报》记者采访时表示，对于支付宝和微信等支付巨头来说，交通领域是提高用户黏性的“必争之地”。以乘车码为例，其用户体量大、打开频次高且稳定，可有效提升平台月活量。除了乘车码，支付巨头也正加入ETC市场争夺战。发改委、交通运输部日前联合发文要求，到2019年12月底高速公路实现收费站ETC全覆盖。近日，支付宝、微信两大巨头相继宣布可在线办理ETC，并纷纷推出了通行费折扣等一系列优惠活动。

最后我还要指出，中国和欧盟是世界两大重要经济体和两大稳定力量，在维护多边主义和开放型世界经济、反对保护主义和单边主义方面拥有广泛共识。希望欧方能同中方一道，继续本着相互尊重、互利共赢的精神，保持开放包容，持续扩大合作，不断造福中欧人民，也为世界注入更多的稳定性和正能量。

前述报告的领头人费尔伯迈尔（Gabriel J． Felbermayr）也对此评价称：“这堪称一种贸易殖民关系，如果关税同盟要可信，必须是互惠互利的。”尽管英欧双方的真实诉求都行不通，但目前的情况是，面对梅寻求重谈协议的姿态，欧盟方面却显得格外强硬。在梅获得英国议会的多数支持即将重返布鲁塞尔之际，欧洲理事会主席图斯克、欧盟委员会主席容克、欧盟脱欧首席谈判官巴尼尔都公开表示，没有这样的可能性。