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Brodjonegoro透露称，雅加达改造计划中包含扩建供排水管网，使其覆盖整个雅加达的工程。与此同时，雅加达还将新建排水系统。此外，Brodjonegoro指出，雅加达改造计划的401.8亿美元投资大部分将用于发展公共交通，如扩建雅加达地铁系统（MRT Jakarta），新建环城铁路，增开通勤公交，建设公交专用道与立交桥等交通设施。

目前，银行整体经营还是稳健的、风险可控。虽然处于向高质量发展转型的“阵痛期”，比较难过，但前途一定是光明的，有利于提升银行的可持续健康发展能力。证券时报记者：过去几年不少中小银行都在尝试申请各类金融牌照，包括金融租赁、汽车金融、消费金融等等，您如何看待中小银行的综合化经营布局？

责任编辑：张申来源 中国信息产业网共享单车曾与高铁、移动支付、网购并称为新四大发明。但是，现在摩拜已卖身，ofo度日维艰，迅速退去光环、坠落凡间。共享单车确实烧钱，但烧钱在中国互联网创业圈里很常见，从打车到外卖都是这么走过来的，“雷布斯”也语重心长地说过“创业还是要有烧不完的钱”。只不过共享单车烧得既没品位，也没技术含量，最后还引火烧身，烧了几十亿美元落得现在的结局，谁都没想到。

3、近七成私募持股过节。每次到国庆、春节等小长假，投资者是选择持股过节还是持币过节就成为热门讨论话题。私募排排网9月25日上午发布的最新问卷调查显示，目前有多达65.58%的受访私募机构看好持股过节，而选择持币过节的私募比例则不足一成。调查结果显示，目前有多达65.58%的受访私募机构看好持股过节，认为假期前后风险未知、投资者可以逢高兑现收益之后持币过节的私募机构比例则仅为9.29%。此外，有25.13%的私募机构持中性观点，认为投资者可以根据自己的风险偏好进行选择，持币持股均有机会。作为理性的投资者，没有持股还是持币过节的烦恼，我们只有一个选择：拿好筹码持股过节，等着节后发红包。

第二，资本与创业者对话的方式变了。在“春天”里，对话可能是这样的：投资人：“你们有盈利模式吗？”创业者：“我们不考虑这个问题，不给自己设限，战争结束时自有分晓。”别担心被投资人耻笑，称职的投资人甚至会帮创业者“畅想”。朱啸虎就和ofo创始人戴威算过一笔账，共享单车现在每天5000万次骑行，3年后做到2亿次，单日收入破亿元，一年流水300亿元起步……听起来是不是浮想联翩？

此外，中国医改伴随30年改革开放，现在的现象是：改革不断进入深水区。与30年前比，心脑血管病、糖尿病、高血压、癌症等大病的发病率不断提高。近几年，美国由于财政问题也出现医改的难题，政府没钱了，还要扩大医保的涵盖范围。美国历届总统选举中，医改是最重要的议题，谁在这个问题上不能取得大多数人的支持，谁就有可能选举失败。