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其中，2016年度至2018年度，京沪高铁的旅客运输业务收入分别为141.89亿元、155.67亿元和157.91亿元，2019年1-9月达到120.42亿元；且该部分收入占总收入比例有逐年下降的趋势，2016年度至2018年度分别为54.04%、52.67%和50.68%，2019年1-9月达到48.16%。

发审委质疑客户集中度高除了不可回避的关联交易问题，瑞联新材存在客户集中度较高的情况，这一问题成为诸多企业上会审核时的“硬伤”。在审核从严的背景下，瑞联新材也需要给发审委一个合理的解释。财务数据显示，2014-2016年瑞联新材实现的营业收入约为4.11亿元、4.99亿元和5.58亿元，对应实现归属于母公司所有者的净利润约为2487.53万元、2261万元和5638.17万元。

整合资源，准备输血？对于本次交易，海航控股称，这是为更充分地发挥天津航空服务辐射能力，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，从而为天津航空引入具备丰富航空及其上下游资源的新股东航空集团。《每日经济新闻》记者查询启信宝发现，新股东航空集团对外投资的企业，涵盖了客舱服务（如海航航空管理服务有限公司）、航空业务培训（如海南天羽飞行训练有限公司）、航空旅游（天津航空旅游有限公司）等航空上下游业态。

股权质押风险逐渐积累，但是国资接手后相关大股东股权质押风险逐渐解除。例如，科陆电子股价持续下行，至2018年6月11日，实控人已将所持股份全部质押，再无补仓能力。控股股东的质押风险影响了上市公司的再融资和经营能力，如实控人被强行平仓，可能导致上市公司运营瘫痪。随后具有国资背景的远致投资作为战略投资人，积极恢复公司授信额度，有利于提升公司信用等级和融资环境。

所谓的“内部讲话”内容如下：针对上述内部讲话，但斌在27日晚9：33分通过微信朋友圈做出反驳、澄清，指出又有人拿2008年就编造的虚假会议纪要搞事，强调2015年以前东方港湾以专户管理为主，不收任何管理费，并呼吁投资者明辨是非。可能觉得发布一次澄清公告效果还不够，但斌又以公司的名义在微信朋友圈发布《关于Alpha生产队的恶意诋毁我司声誉的郑重声明》，内容如下：

《中导条约》全称《美苏消除两国中程导弹和中短程导弹条约》，1987年12月8日由美国总统里根和苏联领导人戈尔巴乔夫在华盛顿签署。条约禁止双方试验、生产和部署射程500至5500公里的陆基巡航导弹和弹道导弹，但对海基和空基的巡航导弹和弹道导弹并没有做出限制。俄美两国近年来多次相互指责对方违反条约。