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摩根士丹利中国首席经济学家邢自强：宏观政策具备较大回旋余地本报记者 陈果静“由于过去几年的产能调整以及去杠杆效应，中国经济基本面出现了结构性改善。”摩根士丹利中国首席经济学家邢自强日前表示，过去两年，在全球经济上行周期的支持下，国内进行了诸多结构性调整，包括主动进行产能调整、货币信贷更灵活，财政也预留了“几分力”，从而在经济基本面改善的同时，给如今的政策实施提供了较大回旋余地。

在货源多、运价高时，韩松阔会花7000元/月请一个驾驶员，两个人昼夜不停开。运输淡季是只能一个人硬咬着牙开。高风险，是这行业的另一个特点。11月5日晚上8点，卡车离开陕西刚进入甘肃，高速公路开始拥堵，车前后目力所及均是卡车。十分钟过去，前方车辆没有一丝移动的痕迹，所有卡车均熄火等待，快递订单软件也开始发出提醒：“您长时间未移动，请上报原因，避免扣款！”

四是坚持精准施策。针对风险暴露，认真分析具体情况，在“心中有数，管控有效”的前提下，根据不同的情况，采取不同的风险防控措施。如果是临时周转困难，继续给予扶持，帮助企业渡过难关。2018年，通过再融资与期限调整的方式，扶持中小企业近百户，涉及信贷余额133亿元。对于部分临时困难客户，在风险可控的前提下，还增加信贷投入，有力缓解客户的资金紧张，帮助客户化解风险。如果是企业经营管理不善，也不盲目抽贷、断贷，而是分析企业经营中存在的问题，有针对性地采取措施，帮助企业提高经营管理水平，与企业共渡难关。对于形成不良资产、恶意逃避债务的企业，则拿起法律武器，严厉打击逃废债行为。对于僵尸企业，主动暴露风险，进行资产处置或者破产清算。2018年，全年共处置表内不良贷款43.86亿元，其中现金回收17.04亿元。■

对他们很多人而言，一趟旅程意味着一场游击战：尽管自身也非常讨厌超载并深知此中危害，但很多人依然会铤而走险。因为“不超载，不赚钱”是司机口中的延续多年的经验。运载量和时效的要求，使得他们很多人会连续开车十几个小时，不眠不休。过去十年，从民营快递获得法律认可到快递业务量膨胀到500亿件，韩松阔发现路途上的休息时间正在被不断蚕食。从发车那一刻开始，他成为了中国消费极速狂飙的背景下，供应链中最为关键的一环。想停，却又停不下来。

中国籍人才外籍家属纳入直通车国家移民管理局挂牌成立以来，紧密围绕国家人才发展战略，指导包括北京公安出入境部门在内的全国公安出入境部门进一步健全完善审批制度，优化外国人申请永久居留审核流程，两个月内共审批1881名符合条件的外籍人士在华永久居留。其中，606张外国人永久居留身份证已由北京公安出入境部门送至在京外籍人员手中。

在彭博社统计的55位分析师中，3人评级“持有”，没有人评级“卖出”，剩下的全部评级“买入”。机构平均目标股价从年初提升近50%，至1930美元。苹果万亿市值能走多远？在MAGA军团中，苹果仍然值得单独分析。本财报季其优秀的硬件销售能力（iPhone为主）则是最大看点。